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BMW Alpina B6# 24, 34 et 35 en FIA-GT3 - BMW # 17 et 18 en GT4

Alpina BMW B6 #24	Alpina BMW B6 #34	Alpina BMW B6 #35
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BMW E92 M3 #17	BMW E92 M3 #18	.

Spécifications techniques de la BMW Alpina B8 en GT3

Uniquement alignée en 2008 au sein du peloton GT4 avec le modèle Z4, la firme allemande BMW est présente en force en 2009 avec l'engagement d'un nouveau modèle en GT3 au travers de la B8 préparée par Alpina. Présentée fin 2008, trois modèles de B6 sont présents dès la première manche de Silverstone. Deux autos participent aussi au championnat de France GT. Issue du modèle de route B6S, la B6 GT3 est équipée d'un V8 de 4,4l (4398 cm3) offrant 530 ch à 5500 t/mn et 725 Nm de couple (à 4750 t/mn). L'auto est grosse, c'est une des plus imposantes du plateau. La finesse n'est pas du côté de Munich : elle mesure 11 cm de plus qu'une Saleen, 13 cm de plus qu'une Dodge Viper et ... 41 cm de plus qu'une Audi R8. Sur la balance, elle affiche 1350 kg. Son rapport poids/puissance est de 2,55, ce qui en fait un des plus médiocres du plateau GT3. Elle est montée en roues de 18" et équipée d'une boîte X-Trac séquentielle à six rapports.

Spécifications techniques de la BMW E92 M3 en GT4

En GT4, la Z4 a laissé sa place à la toute nouvelle BMW M3. La version GT4 possède quelques spécificités "course", notamment un toit en carbone et des freins plus performants. Le moteur BMW S65 V8 fait 4 litres de cylindrée (3999 cm3) et offre 420 chevaux avec une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports conçue pour la course. Elle est chaussée de jantes BBS de 18". Elle pèse 1360 kg, ce qui donne un rapport poids/puissance de 3,23, soit quasiment celui des Ginetta G50 un tiers plus légères. C'est l'auto la plus haute du plateau GT4 (et de tout le GT) avec 1,33 m. Pour comparatif, une Ginetta G50 mesure 1,13m de hauteur, et la Maserati Gran Turismo 1,30 m. Pour aider au développement de l'auto, BMW a engagé un modèle pour les 24 Heures du Nürburgring 2009 (elle termine 93e sur 118 classés). Ce qui devrait favoriser la progression d'une auto qui s'est avérée compétitive dès son entrée lors du round inaugural de Silverstone. Le patron de BMW Motorsport, Mario Theissen, n'a pas caché "être très attentif au comportement de cette nouvelle M3 GT4 qui possède un potentiel très élevé."

Résultats dans le championnat 2009

Pour voir les résultats de ces autos dans le championnat 2009, cliquez sur la vignette de l'auto concernée ci-dessus.

Lors des Media Days au Paul Ricard HTTT en avril 2009.

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