Les 3 plateaux GT représentent 29 modèles d'autos différents de 16 marques. La plus grande diversité est en GT3 (11 marques).
Aston Martin est la seule firme capable de présenter une auto dans les 4 divisions (GT1, GT2, GT3 et GT4). Porsche et Chevrolet sont présents dans 3 divisions (GT2, GT3 et GT4 pour Porsche; GT1, GT3 et GT4 pour Chevrolet).
Toutes divisions confondues, on compte 13 Ferrari et 11 Porsche. Il y a aussi 10 Chevrolet, 9 Aston Martin et 7 Ford.
Cinq nouveaux modèles sont apparus en 2009. Deux en GT1 : la Ford GT et la Nissan 350 GT-R, deux en GT3 : l'Audi R8 LMS et la BMW Alpina B6, et un en GT4 : la Maserati Gran Turismo.

Le plus gros moteur est celui de la Dodge Viper Coupé Compétition, 8284 cc de cylindrée. Le moteur de la Corvette C6R est un 7011cc, celui de la Chevrolet Corvette ZO6 est un 7008cc. Et 6999cc pour la Saleen S7R, 6200cc pour la Corvette C6 en GT4, 5944cc pour l'Aston Martin DBRS9 et 5200cc pour l'Audi R8 LMS.
Deux autos sont dotés d'un moteur V12, la Lamborghini MC12 et l'Aston Martin DBRS9. Trois autos sont motorisées par un V10 : l'Audi R8 LMS, la Lamborghini Gallardo et la Dodge Viper. Deux autos sont équipées d'un 4 cylindres : la KTM X-Bow et la Ginetta G50.

La plus puissante des autos en GT est la Maserati MC12 (avec 640 chevaux). Les Saleen S7R, Nissan 350 GT-R et Ford GT1 ne font "que" 600 chevaux. La Corvette C6R en affiche 590, l'Aston Martin DBRS9 550 (c'est la plus puissante des GT3) devant la Lamborghini Gallardo (535 chevaux) et la BMW Alpina B6 (530 chevaux).
Le rapport poids/puissance le plus performant est celui de la Saleen S7R avec 1,83 kg/cv. La Corvette C6R affiche 1,86kg/cv, la Ford GT1 2,00kg/cv, la Maserati MC12 et la Nissan GT-R 2,08kg/cv, et la Ford GT3 2,11kg/cv. A l'autre bout de l'échelle des performances, la Corvette C6 en GT4 affiche 3,58 kg/cv. En comparaison, une Renault Twingo est à 11,4 kg/cv et une Renault Clio 1.6 16s à 9,00 kg/cv.

L'auto la plus lourde est la Corvette C6 GT4 avec 1400kg. La Ford Mustang FR500C pèse 1380kg, la BMW M3 GT4 1360kg de même que la Maserati Gran Turismo. L'Aston Martin Vantage N24 affiche 1350kg tout comme la BMW Alpina B6. La Maserati MC12 est la plus lourde des GT1 avec 1335kg.
Le modèle le plus léger est la Morgan Aero Super Sport avec seulement 1080kg, vingt kilos de moins que la Saleen S7R, la Corvette C6R ou la Ferrari 430 GT2. La Porsche 996 GT3 RSR en GT2 pèse 1115kg. En GT4 Supersport où la barre maxi est à une tonne, la Donkervoort DG8 pèse 714kg et la KTM X-Bow 780kg.
L'auto la plus longue est la Maserati MC12 avec 5,14m. Suivent l'Alpina B6 (4,88m) et la Jaguar XKR-S (4,79m). A l'opposé, la Ginetta G50 mesure 4,10m et la Lamborghini Gallardo 4,34m.
Les autos les plus basses sont les Saleen S7R et Ford GT1 avec 1,04m de hauteur. Une Lamborghini Gallardo culmine à 1,10m. La Maserati Gran Turismo est la plus haute : 1,30m.
L'auto la plus chère du plateau est la Maserati MC12 (1.000.000 euros HT ... quand elle était en vente), la moins chère est la Ginetta G50 (47.200 euros HT ... toujours en vente). La plus rare est la Maserati MC12 (12 exemplaires seulement ont été construits de cette version dénommée Corsa). Il n'existe pour l'instant que 3 modèles de la Ford GT1 et une seule Nissan GT-R mais ces autos vont être construites en petite série. La plus exclusive est la KTM X-Bow.
La plus ancienne, hormis la Porsche 911 dont la première version remonte à 1963, est la Viper qui a débuté sa production en mai 1990.

En 2009, le championnat FIA-GT fait pour la première fois un détour par le Portugal, sur le circuit de l'Algarve.
La réglementation 2010 verra la disparition des Maserati MC12, Chevrolet Corvette C6R et Saleen S7R. La Maserati est aujourd'hui la voiture la plus titrée en piste, avec 4 titres (2005, 2006, 2007 et 2008). En 2010, les GT1 disparaissent aussi du plateau FFSA-GT et donc la Ferrari 550 Maranello qui y participe en 2009. C'est la voiture la plus titrée encore en piste en Europe puisqu'elle a 22 victoires en FIA-GT à son palmarès.