Photos à Portimão

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Le fil d'infos - 5 février 2010 - # 27 - Info précédente

Quelques photos des essais FIAGT1 à Portimão

Les essais de la balance des performances sur le circuit de l'Algarve à Portimão étaient non seulement privés mais aussi non autorisés aux journalistes et aux photographes. Il n'y donc pas de photos des autos sur la piste, d'autant que la pluie a pas mal gêné les teams présents.
Pas de photos ? Enfin presque pas. Car empêcher aujourd'hui toute prise de vue relève de l'utopie totale. Le site italien de sports mécaniques Racing World a pu se procurer quelques prises de vues. Le Swiss Racing Team a aussi fourni dans un communiqué une photo de ses autos, une photo prise des stands. Enfin un joueur du site dédié aux jeux de simulation automobile No Grip Racing a aussi pu se procurer trois photos prises cette fois sur la piste mais sans indiquer de quelle manière il a pu se les procurer. Voici donc ces 9 photos ci-dessous légendées.

Il s'agit de la première photo de la nouvelle Lamborghini dont nous n'avions eu à ce jour qu'une vue statique lors de la présentation réalisée durant les 24 Heures de Spa 2009. Première modification visible par rapport au modèle vu, l'adjonction de feux de route en bas de calandre. La voiture est aux couleurs All-Inkl.com, les couleurs que la Lamborghini de Christophe Bouchut et Marc Duez pilotaient lors de la dernière manche FIA-GT à Zolder en octobre 2007.
Le pilote adossé à l'auto est le Belge Bert Longin qui roulait sur une Chevrolet Corvette C6-R de Peka Racing.

De gauche à droite, l'Autrichien Karl Wendlinger, en combinaison du Swiss Racing Team, Bert Longin et l'Italien Andrea Bertolini, du Vitaphone Racing Team.

Bert Login aux côtés de la Maserati Vitaphone. Il n'y a pas de modifications aérodynamiques apparentes par rapport à la version vue à Zolder en octobre 2009. Seules différences graphiques, le logo Shell a disparu du capot avant et le logo DHL du rétroviseur droit.

Bert Login auprès de la Nissan du Swiss Racing Team. Par rapport à la dernière version vue en public (Zolder 2009), des ailettes ont fait leur apparition à droite et à gauche en bas du spoiler avant.

Oliver Gavin avec Bert Login auprès de la Corvette C6-R GT1 du Peka Racing. Par rapport à la dernière version vue en piste, l'auto a gagné trois écopes de refroidissement en avant de la roue arrière. Le pilote officiel Corvette Motorsports était venu prêter main forte au team néerlandophone.
Il y a peu de chances que l'on voit Oliver Gavin en FIA-GT1 dans la mesure où il est déjà engagé en LMS et qu'il y a conflit de dates à plusieurs reprises entre les deux championnats.

Les deux Nissan du Swiss Racing Team dans la pitlane du circuit de l'Algarve.

La Ford GT1 du Marc VDS Racing Team avec Markus Palttala au volant. Comme il s'agit d'une nouvelle auto, elle n'est pas encore aux couleurs du team VDS.
Beaucoup de choses ont changé sur l'auto : les entrées d'air aux dessus de la lame avant, le dessin du spoiler avant, les entrées d'air en avant des roues arrières, la forme du capot arrière, la forme des dérives latérales de l'aileron arrière, le support de l'aileron, ... Comme l'a dit Martin Bartech, le patron de Matech, il s'agit d'une auto entièrement nouvelle.

Cette photo a valeur de document ... puisque l'on n'avait encore jamais vu la nouvelle Lamborghini Murcielago RSV 2010 du Reiter Engineering sur une piste. L'avant, au dessus de la lame, est assez différent de l'auto présentée à Spa en juillet 2009. Le capot n'est pas sans rappeler celui de la Mercedes C111.

Cette Aston Martin DBR9 est exactement, au sticker près, l'Aston Martin qui a couru au Mans en 2008 en LMGT1 avec David Brabham, Antonio Garcia et Darren Turner. C'est Darren Turner qui a fait rouler cette auto sortie de chez Prodrive. Par rapport à la version 2008, seul l'aileron de capot arrière a été diminué et rabaissé.

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Le championnat FIA-GT1 2010 comporte neuf épreuves qui se déroulent sur les circuits d'Abu Dhabi (16-17 avril), Silverstone (01-02 mai), Brno (22-23 mai), Paul Ricard HTTT (03-04 juillet), Spa-Francorchamps (31 juillet-01 août), Nürburgring (28-29 août), Portimão (18-19 septembre), Durban (6-7 novembre), Interlagos (27-28 novembre) et San Luis (04-05 décembre). Sont engagées par des écuries privées les marques Aston Martin, Chevrolet, Ford, Lamborghini, Maserati et Nissan.