La nouvelle équipe All-Ink Munnich Motorsport créée spécialement pour le championnat du monde FIA-GT1 a révélé aujourd'hui le nom de ses quatre pilotes titularisés pour la saison. Le team basé en Allemagne aligne deux Lamborghini LP670 RSV développée par le Reiter Engineering. On retrouvera donc le Français Christophe Bouchut, les Allemands Marc Basseng et Dominick Schwager, et le Néerlandais Nicky Pastorelli sur les 10 épreuves du championnat 2010.

Marc Basseng, 31 ans, n’est pas une annonce surprise. Le pilote allemand, vu l’an passé en GT3 sur une Audi R8LMS du Phoenix Racing, a piloté avec l'Allemand Stefan Mücke la Lamborghini Murcielago du All Inkl.com Racing en 2007 lors de la manche de Silverstone. Il a surtout été présent sur le circuit de l’Algarve à Portimão au début du mois pour le premier roulage de la nouvelle Lamborghini LP670 RSV aux couleurs All Inkl.com (voir ici)

Le Français Christophe Bouchut, 43 ans, est une référence dans le monde du GT. Il est d’ailleurs le pilote chargé par SRO de procéder à la balance des performances et il était lui aussi à Portimão au début février. Triple champion FIA-GT en 2000, 2001 et 2002, lauréat aux 24 Heures du Mans, aux 24 Heures de Daytona et aux 24 Heures de Spa mais absent du plateau FIA-GT l’an passé, il a participé à la dernière manche du FIA-GT 2007 sur le circuit de Zolder sur une … Lamborghini Murcielago du All Inkl.com Racing, avec Marc Duez comme partenaire. Il connaît donc bien le team et il place la Lamborghini du Munnich Motorsport comme une prétendante sérieuse au titre final. En signant avec l’équipe allemande, le pilote français donne du poids au nouveau championnat, déjà assuré de la présence de deux autres poids-lourds de la discipline, l’Autrichien Karl Wendlinger et le Néerlandais Peter Kox.
Christophe Bouchut est aussi engagé pour la saison avec le team Level 5 Motorsports en ALMS sur une Oreca FLM09. Et là, le Français devra faire un choix. Il est le pilote attitré pour la balance des performances du FIA-GT1 qui se déroule les 21 et 22 février sur le circuit Paul Ricard alors que le Winter Test ALMS de début de saison est prévu sur le Raceway de Sebring les 22 et 23 février. Or Christophe Bouchut a déclaré lors d’une interview pour le site www.americanlemans.com que "le but de la saison est d'être aussi compétitif que possible (en ALMS)". Il va lui falloir faire un choix … et même un triple choix sachant que trois dates sont communes à l’ALMS et au FIA-GT1. Le Grand Prix de Long Beach ALMS est en même temps que la manche FIA-GT1 à Abu Dhabi, les 6 Heures de Laguna Seca sont à la même date que la manche GT1 à Brno et enfin le GT1 au Nürburgring coïncide avec le Grand Prix de Mosport. Comme les épreuves sont situées sur des continents différents, c’est impossible de jongler de l’un à l’autre en avion. C’est d’ailleurs pour cela que les rumeurs qui circulent sur l’internet à propos de la possibilité d’Oliver Gavin sur une Corvette MadCroc ne tiennent pas la route puisque Gavin est engagé en ALMS sur une Corvette GT2 officielle.

L’Allemand Dominick Schwager n’a jamais couru en FIA-GT. Il évoluait en Japan Grand Touring et Super GT nippon jusqu’en 2008. En 2008, il n’a marqué de points que lors du round de Suzuka sur une Nissan GT-R de Nismo, avec d’ailleurs Michaël Krumm engagé justement sur une Nissan GT-R en FIA-GT1 cette année. Toujours en 2008, il a couru en compagnie de Klaus Ludwig en ADAC GT Masters sur une Corvette Callaway lors de le manche disputée sur le circuit du Nürburgring. Il a aussi participé aux 24 Heures du Mans en 2005 en LMP1 sur la Courage Compétition #12.

Enfin, le Néerlandais Nicky Pastorelli est le plus jeune des quatre pilotes de l’équipe. Après une saison en Euro Formula 3000 (victoire à Monza et titre 2004), il passe par la case Formule 1 en testant une Minardi puis une Jordan en 2005. Aucun de ces tests n’ayant été suivi d’entrée en F1, il part alors courir en Champ Car en 2006. Une saison de laquelle on retiendra comme meilleure performance une 6e place à Montréal. En 2008, il court en ALMS dans une Porsche 911 GT3 du Vici Racing et en Dutch Supercar Challenge. Il n'a jamais participé à une course du FIA-GT.