Le Britannique Oliver Gavin revient en GT1. Enfin "revient" de façon permanente. Car l'an passé, Oliver avait participé aux 24 Heures de Spa-Francorchamps sur une Corvette ZO6 du Selleslagh Racing Team avec Bert Longin, James Ruffier et Maxime Soulet.
Dans son communiqué, Oliver Gavin indique : "Je suis vraiment très heureux d'être de retour avec Patrick (Selleslagh. NDLR) pour sept manches, après cette bonne entente l'an passé (aux 24 Heures de Spa. NDLR). C'est aussi fantastique d'être de retour en compétition en Europe et je suis particulièrement enchanté de la première course qui se déroulera sur ma piste, Silverstone, où je n'ai pas couru depuis 2007. Je suis attentif et curieux de voir comment le Championnat du Monde GT1 va évoluer. Cela devrait être sympa de lutter contre des pilotes de renom comme Darren (Turner) et Tomas (Enge) avec qui je me bats en ALMS depuis des années. Je ne suis jamais allé en Afrique du Sud et en Argentine auparavant, aussi ce sera non seulement un défi que de découvrir de nouvelles pistes mais aussi un réel plaisir que de finir de cette façon mon année sportive !"
Le FIA-GT et Oliver Gavin, c'est déjà une vieille histoire puisqu'en 2001, il roulait avec Peter Kox sur une Lamborghini Diablo GT du Reiter Engineering, puis sur une Murcielago R en 2004. Il était aussi présent aux 24 Heures de Francorchamps en 2007 sur une Corvette C6-R de Luc Alphand Aventures avec Vincent Vosse, Olivier Beretta et Gregory Franchi.
Mais Oliver Gavin, c'est aussi et surtout une très longue histoire avec l'équipe officielle Chevrolet Corvette, avec plusieurs participations aux 24 Heures du Mans et en ALMS. Et de très nombreuses victoires avec la Corvette aux 12 Heures de Sebring, aux 24 Heures du Mans (à 4 reprises), à trois Rivières, à Petit Le Mans ou encore à Road Atlanta. C'est donc une recrue de poids aux côtés du Finlandais Perti Kuismanen. D'ailleurs cette année encore, le Britannique est engagé en ALMS avec Corvette Racing. La concordance des dates des deux championnats fait que pour trois des manches du Championnat du Monde GT1, il devra être remplacé. Et la doublure du Britannique n'est pas non plus n'importe qui en la personne du Finlandais Mika Salo. Mika Salo participera donc aux manches d'Abu Dhabi, Brno et Nürburgring.
C'est en 2004 que Mika Salo est apparu pour la première fois en FIA-GT, sur une Maserati MC12 d'AF Corse. Avec Andrea Bertolini, il remporte la manche de Zhuhai au volant de cette auto. Il a participé aux 24 Heures de Spa la même année sur une Ferrari 575M du Giesse Squadra Corse. Toujours avec AF Corse, il a participé à toute la saison 2006 sur une Ferrari F430 GT2. Il restera fidèle à la Ferrari F430 d'AF Corse en 2007 pour les 24 Heures de Spa, de même qu'en 2008.

A noter que voilà déjà cinq pilotes au départ du GT1 qui soient passés par la case Formule 1 : Bas Leinders, Jean-Denis Deletraz, Oliver Gavin, Mika Salo et Karl Wendlinger.
Oliver Gavin a fait un test sur une Benetton F1 en 1997, 1998 et 2000 et sur une F1 Renault en 2002. Il a aussi été pilote du safety-car en F1 en 1998. Le Belge Bas Leinders a été pilote d'essai chez Minardi en 2004 durant 17 grands prix. Le Suisse Jean-Denis Deletraz a piloté pour l'écurie Larousse en 1994 au GP d'Australie. Il revient en 1995 en F1 avec l'écurie Pacific-Lotus pour deux courses. L'Autrichien Karl Wendlinger a passé quatre années en F1. En 1991 avec March-Leyton House, en 1992 avec March et de 1993 à 1995 avec l'écurie Sauber. En 41 GP disputés, sa meilleure place sera 4e au GP de San Marin 1994.
Et Mika Salo a piloté en F1 de 1994 en 2002, notamment pour Toyota. Avec 110 grands Prix disputés au sein de sept écuries (Arrows, Bar, Ferrari, Lotus, Sauber, Toyota et Tyrell), son meilleur résultat est celui obtenu au GP d'Hockeheim en 1999, avec une seconde place sur une Ferrari F399.